E-challenge 2019

s.č.	Posádka:	Vozidlo:	Kapacita:	Čas start:	Čas cíl:	Čas cesty:	Počet nabíjení:	Km:
č.8	Hruška / Korec	Tesla Model 3 LR	74 kWh	7:09:05	16:05:03	8:55:58	3	763,8
č.1	Vašíček / Němec	Hyundai Kona Electric	64 kWh	7:08:47	16:55:48	9:47:01	2	706,8
č.11	Tomíšek / Tomíšek	Kia e-Soul	64 kWh	7:08:54	17:30:30	10:21:36	4	745,8
č.3	Tobolík / Mahdal	BMW i3 120 Ah	37,9 kWh	7:07:35	17:41:56	10:34:21	5	701,0
č.14	Semotam / Kalous	Tesla Model X 90D	83,5 kWh	7:11:13	17:47:21	10:36:08	4	747,2
č.9	Végr / Gause	Tesla Model S 85	78 kWh	7:08:16	17:56:37	10:48:21	3	738,8
č.12	Brožek / Kavan	Jaguar I-Pace	84,7 kWh	7:08:21	18:54:36	11:46:15	3	766,1
č.10	Hunčovský /Hunčovská	Volkswagen e-Up	16 kWh	7:08:30	19:36:07	12:27:37	9	694,9
č.4	Černá / Šilar	Hyundai Ioniq	38,3 kWh	7:07:45	20:02:47	12:55:02	6	761,7
č.6	Čečák / Šťáhlavský	Nissan Leaf II	36 kWh	7:07:59	20:31:11	13:23:12	6	701,8
č.2	Pavera / Paverová	Volkswagen e-Golf	31,5 kWh	7:08:59	21:01:23	13:52:24	6	719,2
č.5	Kettner / Ketnerrová	Jaguar I-Pace	84,7 kWh	7:12:03	21:22:22	14:10:19	5	776,2
č.13	Novák / Klouda	Volkswagen e-Golf	31,5 kWh	7:09:08	21:23:27	14:14:19	7	762,8
č.7	Kunst	JAC iEV7S	37 kWh	7:08:48	0:16:04	17:07:16	6	723,8

Široká veřejnost, ale i novinářská obec, často sdílí a šíří o elektromobilech mýty, které jsou v přímém rozporu s denní uživatelskou zkušeností spoluorganizátorů této akce. Některé mýty o elektromobilitě: elektromobily takřka nikam nedojedou, jsou vhodné jen pro městské a příměstské cesty  elektromobily nejsou vhodné pro cestování dálničními rychlostmi, nejsou na to konstruovány  v chladu se dojezd elektromobilů zkrátí až o 50% kvůli vytápění kabiny, ale i tak musí posádka cestovat v teplém oblečení, aby neprochladla  nabíjení elektromobilů trvá vždy několik hodin  v ČR není použitelná nabíjecí infrastruktura, delší cesta elektromobily je riskantní, není je kde nabít Nejsnazší způsob, jak se postavit mýtu, je udělat to, o čem ostatní říkají, že to nejde. A pokud možno, pořádně se u toho pobavit. Takto vznikla myšlenka jednodenní výzvy na území ČR, kdy dvoučlenné posádky srovnají své schopnosti a technické možnosti svých elektromobilů v podmínkách běžného provozu.

Individuální přejímka zapůjčených BEV pro posádky bez vlastních BEV.

Areál PVA Letňany 6:00 až 7:00 - dobití elektromobilů na 100%, instalace GPS 7:00 - hromadný odjezd do 21:00 - postupný příjezd do restaurace hotelu Čertousy

Trasa není přesně stanovena, znám je pouze Start, Cíl a čtveřice povinných průjezdních bodů. Každá posádka si tak bude muset naplánovat vlastní trasu a vybrat vhodné nabíjecí body po zvolené trase. Celková délka bude cca 700 km a i přes svobodu výběru trasy předpokládáme, že každá posádka ukrojí z této vzdálenosti minimálně 480 km po české dálniční síti.

Cílem je totiž urazit celou trasu v co nejkratším čase, a to včetně času potřebného k dobití jednotlivých elektromobilů v průběhu trasy. Zápolení se uskuteční v měsíci listopadu, kdy průměrné teploty v ČR klesají k 2 °C. Vozy budou rovněž „obuty“ do zimních pneumatik v souladu s českou legislativou. Tedy již takřka zimní podmínky.

Start

PVA EXPO PRAHA

Beranových 667, 199 00 Praha 9

50°07'41.8"N 14°30'52.1"E

První průjezdní bod

84 kilometr dálnice D11 (E67)

50°08'50.7"N 15°43'48.7"E

Druhý průjezdní bod

Ostravská 305/29, 747 70 Opava-Komárov

49°55'06.6"N 17°57'40.1"E

Třetí průjezdní bod

Klimkovický tunel, 348 kilometr dálnice D1